点击图片查看原图
（金属）声屏障检验批质量检验记录表A.0.1编号：080011体积检验依据/允许偏差（规定值或（+）偏差值检查频率检查结果/测点偏差值或测点范围编号12345678910合格率（%）主控项目1降噪效果符合设计要求和环境保护要求。
公路声屏障设计原则因此，在工业噪声污染治理中合理、合理地使用声屏障不难降低噪声对环境的影响。结论中所描述的两个声屏障的噪声衰减和隔声效果计算公式为声屏障的设计和建筑隔声提供了依据，计算结果表明计算值准确可靠。同时，简要介绍了声屏障隔声处理工业噪声污染的良好方法。它经济、简单、可行。
1、建议区政府统一出台文件，在居民区域新建快速公路、轻轨、立交桥和高架桥时进行环境评估，将安装隔音围挡护栏板纳入规划，以便将道路交通噪声对生活环境的影响控制到最低程度。在交通干线两侧区域新建噪声敏感建筑物的建设单位负有安装隔音围挡护栏板的责任，保证声环境质量达标。
公路声屏障设计原则通过与实测降噪数据的比较,李晓东等人认为,在大车流量和低环境噪声本底值背景的情况下, Cadna/A软件可较为准确地模拟和计算声屏障的插入损失RAYNOISE是LMS公司为声学工程师研制的声学CAD软件,计算模型所采用的方法为镜像声源法和声线跟踪法。利用此软件可以很方便地考虑声屏障的几何形状、声源的指向性以及地面和声屏障表面的吸声条件。它具有如下特点:用户可以较详尽的模拟整个声场的地形地貌,包括声场内的各种建筑物;可以定义声波传输介质特性,各种吸声材料特性,分配吸声材料,定义声源特性:包括声源性质(点、线、面、体声源)、声源位置、声源频响特性、声源发射方位角、声源指向性,定义衍射边等。目前,此软件已经在声屏障设计计算及降噪效果模拟方面得到了应用。
现在道路交通噪声污染的现状：
公路声屏障设计原则声屏障应设计有伸缩缝、柔性接头和密封处理。桥梁伸缩缝应设置透明的隔声材料，其透光率不应小于90%声屏障长度，作为敏感点长度和两端附加长度。通过50平方毫米铜线连接声屏障的上下金属板单元，附加长度不应小于50米，底部单元板应重新连接，通过50平方毫米H型钢柱连接，声屏障综合接地系统引线必须必不可少，连接螺栓必须OT松动排水设施路基声屏障应设置排水设施，横向排水口应避免冲刷路基边坡。
对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声。则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，声屏障对高频声可降低l0—15dB。声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，声屏障
公路声屏障设计原则应用范围：
金磊等371.2试样由深圳市驰晓复合材料房屋有限公司提供，按上述试验方法分为四组，如表1.1.3所示，得到规范要求的1/3频率范围的隔声量，如表2所示。如图1、图2所示，表1隔声试验样品尺寸及参数表1隔声试验材料厚度/mm密度/（kg.m-3）长*宽/m号/聚氨酯板50380.6*0.6，矩形11000.6*0.6，矩形1岩棉板501050.6*0.6，矩形11000.6*0.6，矩形1岩棉板501050.6*0.6，矩形11000.6*0.6，矩形AR1钢板0.57800表21/3波段隔音表21/3倍频程隔音频率/hz隔音/db聚氨酯岩棉50mm100mm100mm100mm频率/hz隔音/db聚氨酯岩棉50mm50mm100mm频率/hz隔音/db聚氨酯岩棉
公路声屏障设计原则规格及性能百叶板；正面铝合金；背面热镀锌板；正面560㎜×2460mm，背面740mm×2460mm，透明窗口；PC耐力板，铝合金型材1500mm×2460mm， 隔声板彩涂板宽500mmX2460mm ，内吸音材料：超细离心玻璃棉板，厚度50mm密度48k/ｍ3 ，玻璃棉外包装，杜邦PET膜，厚16微米，防水，吸音，抗老化；H钢立柱，H钢立柱Q×125，防腐处理；密封胶垫：EVA橡胶海棉胶垫。材料设计要点：声屏障主要材质宽30mm×长1000㎜一面带胶；声屏障帽：2.0mm厚钢板宽125mm×长250㎜ ，卡簧镀锌板。
施工仪器准备配备TCR702徕卡全站仪， DSZ2型自动安平水准仪，50m钢卷尺和GPS仪器，进场前均经过标定检验合格。所有仪器均按规范要求编制测量仪器检定计划，建立测量仪器状态台帐，定期到标准计量所检测中心进行检定。
